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   雙光燈芯前照燈:具備有高輪廓亮度充氣燈泡的電前照燈一裝在汽車上,就出現(xiàn)了在交會(huì)車時(shí)因前照燈的強(qiáng)光造成駕駛員炫目而導(dǎo)致發(fā)生交通事故和撞車的嚴(yán)重問題。因而,對(duì)前照燈的設(shè)計(jì)提出了兩個(gè)互不相容的要求:一個(gè)是如何在不小于 100m 的距離內(nèi)使道路和高度至少為 2-2.5m 的障礙物得到良好的照明;另一個(gè)是如何使迎面車輛駕駛員不炫目。汽車會(huì)車時(shí)的這種炫目問題,仍是汽車照明技術(shù)中最難以解決的問題。

   為解決會(huì)車炫目的問題, 1924 年,歐洲發(fā)明了雙光燈芯前照燈之后,美國(guó)也出現(xiàn)了帶雙絲燈泡的前照燈。然而,歐洲和美國(guó)具備不炫目近光的前照燈的光學(xué)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理不盡相同。其燈泡的差異在于燈絲的形狀和位置不同:配光鏡的差異在于折光單元的圖案和計(jì)算不同,因而,近光的配光也有所不同。近光系統(tǒng)分為歐洲系統(tǒng)和美國(guó)系統(tǒng)兩種,兩大系統(tǒng)的協(xié)調(diào)問題是當(dāng)今世界汽車燈光發(fā)展的重大課題之一

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